2025’in Ocak–Temmuz döneminde;
dünya genelinde, 10,7 milyon elektrikli araç (EV) satıldı;

bu, geçen yılın aynı dönemine göre; yüzde 28 artışa işaret ediyor.

Bölgesel dağılımda;
Çin 6,5 milyon (+%29),

Avrupa 2,3 milyon (+%30),

Kuzey Amerika 1 milyon (+%3) ve

diğer ülkeler 0,9 milyon (+%42) adetle, pazarın büyümesini sürükledi.

BloombergNEF, yıl sonu küresel EV satış tahminini; 21,8 milyon adede yükseltti.

LenaCars Genel Müdürü Selçuk Nazik,

Türkiye’deki ivmeye dikkat çekerek; şunları söyledi:

“Ocak–Ağustos 2025 döneminde, Türkiye’de EV satışları;
51.144 adetten, 120.857 adede çıkarak; yüzde 136 büyüdü. 

Bu performansla Türkiye, söz konusu dönemde;
dünya lideri konumuna yükselerek,

küresel trendin de üzerinde bir başarı sergiledi.”

Nazik, yaptıkları araştırmalara göre;
Güney Kore, Çin ve Japonya inovasyon kapasitesiyle öne çıkarken; 

Avrupa ülkelerinde patent başvurularının,

daha düşük seviyelerde olduğunu belirtiyor.

Çin 1.591.000 adet yıllık patent başvuru sayısı ile

dünyada yapılan toplam patent başvurusunun yüzde 48’i’ni oluşturuyor. 

Bu, ilerleyen yıllarda Çin’in;
dünyadaki ekonomik pozisyonu açısından, çok önemli bir göstergeyken;
Çin’i; ABD, Japonya ve Güney Kore izliyor.

Türkiye ise;
patent üretiminde, Avrupa ortalamasının üzerinde bir performans sergilese de

lider ülkelerin gerisinde kalıyor.

Konuyla ilgili değerlendirme yapan Nazik;

“Türkiye, otomotiv patentlerinde;
ABD, Çin ve Hindistan gibi devleri, oran bazında; geride bırakıyor.

Ancak;
yerli sanayinin, üretimin ve istihdamın gelişimi açısından,

mutlak rakamlarda; hâlâ, yolumuz var.

Özel sektörün Ar-Ge yatırımları,

son yıllarda ciddi ivme kazanıyor.

Bu sürecin sürdürülebilir olması için

hem kamu teşvikleri, hem de üniversite–sanayi iş birlikleri;
kritik öneme sahip.” dedi.

Nazik;
elektrikli dönüşümün yalnızca binek otomobillerle sınırlı olmadığını dile getirirken,

“Elektrikli otobüslerde; Çin, açık ara lider;

Avrupa ve ABD’de, kamu alımlarında elektrikli payı; hızla artıyor.

Türkiye’de; Temsa, Otokar ve Karsan gibi markalar,

ihracatta güçlü konumda.

Elektrikli kamyon ve hafif ticari araçlar ise;

özellikle, lojistikte ve şehir içi dağıtımda yaygınlaşıyor.

Elektrikli trenler;
Avrupa ve Çin’de, şimdiden demiryolu hatlarının yüzde 60 –70’ine ulaştı.

Almanya, Fransa ve Japonya; bataryalı ve hidrojenli tren yatırımlarında öncü.

2030’a gelmeden, birçok ülkede;
dizel otobüs satışlarının tamamen sona ermesi, mümkün. 

Türkiye’de üretici firmalarımız, bu dönüşümde;
güçlü ihracat fırsatları yakalayabilir.” ifadelerini kullandı.