The Globby'nin;
Uluslararası Ticaret Merkezi verilerine dayalı, 9 yıllık analizine göre;
Türkiye, AB'ye ihracatını 77,5 milyar dolardan 133,6 milyar dolara çıkardı;

ancak, dört büyük tedarikçi arasındaki pazar payı; yüzde 9,1'de sabit kaldı.

Veri Analizinden Sorumlu Kurucu Ortağı Barış Yaşbala, bulguları değerlendirdi.

The Globby Araştırma Ekibi, 2016-2024 döneminde,

Avrupa Birliği'nin; Çin, ABD, Hindistan ve Türkiye ile yürüttüğü ikili ticareti

97 ürün grubu bazında inceledi.

Barış Yaşbala, analizin genel tablosunu özetlerken;
AB'nin bu dört ülkeden yaklaşık 1,5 trilyon dolarlık ithalat gerçekleştirdiğini belirterek,

pastanın büyüdüğünü ancak; dilimlerin eşit büyümediğini ifade etti.

Yaşbala;
analizin en çarpıcı bulgusunun, otomotiv sektöründe yaşandığını vurguladı.

2016'da, Türkiye'nin;
bu dört ülke arasında, AB'ye en fazla otomotiv ihracatı yapan ülke konumunda olduğunu,

ancak; Çin'in elektrikli araç devrimiyle, bu tabloyu tamamen değiştirdiğini aktardı.

Çin'in; otomotiv ihracatını, 8 yılda beş katına çıkararak;
liderliği devraldığını belirten Yaşbala,

Türkiye'nin 29 milyar dolarlık ihracatla, hâlâ; güçlü bir performans sergilediğini ancak,
elektrikli araç dönüşümünü yakalamanın, artık tercih değil; zorunluluk olduğunu söyledi.

Öte yandan Yaşbala;

verilerin, umut verici yeni trendlere de işaret ettiğinin altını çizdi.

Raylı sistem araçları, savunma sanayii ve bitkisel yağlar gibi kalemlerde,

Türkiye'nin son 8 yılda; çok yüksek büyüme oranları yakaladığını belirterek,

ihracat yapısının; geleneksel tekstil-otomotiv ekseninden

çok daha geniş bir portföye evrildiğini ifade etti.

Yaşbala;
AB'nin, COVID sonrasında benimsediği tedarik zinciri yakınlaştırma stratejisinin;
Türkiye'nin coğrafi konumunu, daha da değerli kıldığını ve

hız avantajı gerektiren sektörlerde,

özellikle; hızlı moda, taze gıda ve sipariş bazlı üretimde,

Türk ihracatçıların önünde; önemli fırsatlar bulunduğunu vurguladı.

Yaşbala, tehditlere de dikkat çekerek;
AB'nin Sınırda Karbon Düzenleme Mekanizması'nın (CBAM)

Türk ihracatçılar için yakın vadedeki, en somut risk olduğunu belirtti.

Demir-çelik, alüminyum, çimento ve gübre gibi kalemlerin kapsama girdiğini hatırlatan Yaşbala;
Türkiye'nin bu sektörlerde, önemli bir ihracatçı olduğunu ve

karbon ayak izi raporlamasının, artık; bir pazar erişimi koşulu, haline geldiğini aktardı.

Hindistan'ın, özellikle; elektrik-elektronik ve kimyasal sektörlerinde

hızla yükseldiğini de ekleyen Yaşbala, Türk ihracatçıların;
veri odaklı karar almayı,

elektrikli araç ekosistemini hızlandırmayı ve

yeşil dönüşüme bugünden hazırlanmayı, geciktirmemesi gerektiği; değerlendirmesinde bulundu.