Araç kiralama sektörünün çatı kuruluşu

Tüm Oto Kiralama ve Mobilite Kuruluşları Derneği (TOKKDER);

bağımsız araştırma kuruluşu NielsenIQ iş birliğiyle hazırladığı

2026 yılı üçüncü çeyrek sektör araştırmasının sonuçlarını, kamuoyuyla paylaştı.

 

Operasyonel ve günlük araç kiralama sektörlerinin

birlikte değerlendirildiği araştırma, sektörün;
araç parkı, yatırımları, ekonomik büyüklüğü, müşteri yapısı ve

kullanım alışkanlıklarına ilişkin; önemli veriler ortaya koydu.

 

Araştırmaya göre;
araç kiralama sektörü, 2026 yılının üçüncü çeyreği sonunda;
yaklaşık 411 bin 800 araçlık filo büyüklüğüne ulaştı.

Toplam filonun;
yaklaşık 238 bin 500 adedini operasyonel kiralama,

173 bin 300 adedini ise; günlük kiralama araçları oluşturdu.

Yılın ikinci çeyreği sonunda, yaklaşık 406 bin araçlık filoya sahip olan sektör;
üçüncü çeyrekte de büyüklüğünü artırmayı sürdürdü.

 

TOKKDER'in araştırmasına göre;
araç kiralama sektörünün, Türkiye ekonomisine sağladığı katkı;
2026 yılında da devam etti

 

Operasyonel araç kiralama sektörü;
yılın ilk dokuz ayında, yaklaşık 90,3 milyar TL tutarında yeni araç yatırımı gerçekleştirirken;
günlük kiralama sektörünün aynı dönemdeki araç yatırımları,

yaklaşık 162,7 milyar TL'ye ulaştı.

Böylece; iki sektörün toplam araç yatırımlar,

yaklaşık 253 milyar TL seviyesinde gerçekleşti.

 

Sektörün, araç yatırımları ve faaliyetleri kapsamında ödediği;
ÖTV, KDV ve MTV tutarı ise; yaklaşık 128 milyar TL'ye ulaştı.

Operasyonel kiralama sektörünün ödediği vergiler,

yaklaşık 59,9 milyar TL olurken;
günlük kiralama sektöründe, araç alımları kapsamında ödenen vergiler;
yaklaşık 69,7 milyar TL seviyesinde gerçekleşti.

 

Bu sonuçlar;
araç kiralama sektörünün, otomotiv pazarındaki öneminin yanı sıra;
kamu gelirlerine sağladığı katkıyı da ortaya koydu.

 

Sektörün ekonomik büyüklüğüne ilişkin; değerlendirmeler yapan

TOKKDER Yönetim Kurulu Başkanı Özarslan A. Tangün,

“Araç kiralama sektörü;

yalnızca mobilite ihtiyacını karşılayan bir hizmet alanı değil,
aynı zamanda; otomotiv sektörünün, en önemli kurumsal alıcılarından ve

ekonomimizin, önemli yatırımcılarından biri konumunda.

 

Finansman koşullarının ve araç maliyetlerinin

sektörümüz üzerindeki etkilerine rağmen;

şirketlerimiz yatırımlarına devam ediyor.

 

Yılın ilk dokuz ayında gerçekleştirilen, yaklaşık 253 milyar TL’lik araç yatırımı;
sektörümüzün, Türkiye ekonomisine katkısını ve sahip olduğu potansiyeli;
açık biçimde gösteriyor.

 

Araç kiralama sektörü;

otomotiv ekosisteminin sürdürülebilir gelişiminde,

önemli bir rol üstlenmeye devam edecek.” dedi.

 

2026 yılının üçüncü çeyreği sonunda,

operasyonel araç kiralama sektörünün filo büyüklüğü;
yaklaşık 238 bin 500 araç olarak gerçekleşti.

 

Geçen yılın aynı dönemine göre;

yaklaşık yüzde 1,4 büyüme kaydeden sektör,

2025 yıl sonundaki seviyesinin de üzerine çıktı.

 

Operasyonel kiralama sektörünün toplam müşteri sayısı ise;
yaklaşık 28 bin 200'e ulaştı.

Bu müşterilerin;
yaklaşık 25 bin 400'ünü operasyonel kiralama,

2 bin 800'ünü ise; filo yönetimi müşterileri oluşturdu.

 

Araştırma;
operasyonel kiralama sektöründe,

uzun vadeli sözleşmelerin ağırlığını koruduğunu da ortaya koydu

 

Sektördeki sözleşmelerin, yüzde 59,4'ünü;
30-42 ay vadeli sözleşmeler oluştururken,

18 aydan kısa süreli sözleşmelerin payı; yüzde 17,4,

18-30 ay vadeli sözleşmelerin payı; yüzde 13,3 ve

43 ayın üzerindeki sözleşmelerin payı; yüzde 9,9 olarak gerçekleşti.

 

Operasyonel kiralama sektörünün araç parkında,

C segmenti yüzde 47,5 ile ilk sırada yer aldı

 

C segmentini yüzde 30,9 ile B segmenti,

yüzde 9,8 ile D segmenti takip etti.

Hafif ticari araçların filodaki payı; yüzde 6,6,

E ve F segmentlerinin toplam payı ise; yüzde 5,1 oldu.

 

Araçların gövde tiplerine göre dağılımında;
sedan modeller yüzde 36,7 ile ilk sırada bulunurken,

SUV modeller yüzde 28,2 ve

hatchback modeller yüzde 27,2 pay aldı.

Sektörde otomatik şanzımanlı araçların oranı ise; yüzde 90'a ulaştı.

 

Operasyonel kiralama filosunun marka dağılımında;
Renault yüzde 20,1 ile ilk sırada yer aldı.

Renault’u; yüzde 12 ile Fiat,

yüzde 10,9 ile Volkswagen,

yüzde 9,3 ile Skoda,

yüzde 7,2 ile Ford ve

yüzde 7 payla ile Toyota takip etti.

 

2026 yılının üçüncü çeyreğinde, günlük araç kiralama sektörü;
yaz sezonundaki talep artışının etkisiyle, önemli bir hareketlilik yaşadı

 

Günlük kiralama sektörünün filo büyüklüğü;
2025 yılının aynı dönemindeki yaklaşık 156 bin araç seviyesinden

173 bin 300 araca yükseldi.

Böylece; sektörün filo büyüklüğü, yıllık bazda yaklaşık yüzde 11 artış gösterdi.

 

Günlük araç kiralama sektöründe üçüncü çeyrekte;
toplam 1 milyon 385 bin 378 kiralama kontratı oluşturuldu

 

Bu rakam;
2025 yılının aynı dönemindeki, 1 milyon 321 bin 998 kontrata göre;
yaklaşık yüzde 4,8 artışa işaret etti.

Sektörde toplam kira günü sayısı ise;
geçen yılın aynı dönemindeki 11 milyon 465 bin seviyesinden,

12 milyon 601 bin 330'a ulaşarak; yaklaşık yüzde 9,9 arttı.

 

Kiradaki ortalama araç sayısı, 140 bin seviyesine yükselirken;
ortalama kontrat süresi 9,1 gün olarak gerçekleşti.

Günlük kiralama filosunun ortalama doluluk oranı ise; yüzde 81 oldu.

 

Günlük kiralama sektörünün,

üçüncü çeyrek performansını da değerlendiren

Özarslan A. Tangün;
“Günlük araç kiralama sektörümüz,

turizm hareketliliği ve bireysel mobilite ihtiyaçlarının etkisiyle;
yaz döneminde, güçlü bir performans ortaya koydu.

 

Üçüncü çeyrekte;
1,4 milyona yaklaşan kontrat adedi ve

12,6 milyonun üzerindeki kira günü,

araç kiralama hizmetlerine yönelik talebin, ulaştığı boyutu gösteriyor.

 

Özellikle;
kira günü sayısındaki artış,

mobilite hizmetlerinin kullanımının yaygınlaşması açısından önemli.

 

Türkiye'nin turizm potansiyelini ve

bireysel ulaşım ihtiyaçlarını dikkate aldığımızda;
günlük kiralama sektörünün önünde,

önemli bir büyüme alanı bulunduğuna inanıyoruz.” diye konuştu.

 

TOKKDER'in araştırması;
operasyonel araç kiralama sektöründe,

benzinli modellerin ağırlığını koruduğunu gösterdi.

 

Sektörün araç parkında;
benzinli araçların payı yüzde 65,9 olurken,

dizel araçların payı yüzde 19,9 olarak gerçekleşti.

Hafif hibrit araçlar yüzde 9,7,

tamamen elektrikli araçlar yüzde 3,8,

şarj edilebilir hibrit araçlar ise; yüzde 0,7 pay aldı.

 

Araç teknolojilerindeki dönüşümün,

kiralama sektörünü de doğrudan etkilediğini belirten Özarslan A. Tangün,

“Mobilite dünyası;
elektrifikasyon, bağlantılı araç teknolojileri, dijitalleşme ve

değişen kullanıcı beklentileriyle birlikte; yeniden şekilleniyor.

Araç kiralama sektörü de bu dönüşümün, önemli bir parçası.

 

Bununla birlikte;
filoların dönüşümü, yalnızca yeni teknolojilerin pazara sunulmasına bağlı değil.

Araç maliyetleri, finansman koşulları, şarj altyapısı ve kullanıcı ihtiyaçları da

bu sürecin hızını belirliyor.

 

TOKKDER olarak,
teknoloji dönüşümünü yakından takip ederken;

üyelerimizin ve müşterilerimizin ihtiyaçlarına uygun,

erişilebilir ve sürdürülebilir mobilite çözümlerinin gelişmesini önemsiyoruz.”

ifadelerini kullandı.

 

Kuruluşunun 30'uncu yılını kutlayan TOKKDER;

2030 vizyonu doğrultusunda, araç kiralama sektörünün gelişiminin yanı sıra;
Türkiye'nin mobilite ekosistemindeki dönüşüme de öncülük etmeyi hedefliyor

 

Derneğin, yeni dönem vizyonunun temelinde;
güçlü sektör, güven dolu deneyim ve sürdürülebilir mobilite yaklaşımı yer alıyor.

 

Türkiye'de ticari amaçla kullanılan araçların,

yalnızca yaklaşık yüzde 10'unun kiralama yöntemiyle kullanılması,

buna karşılık; Avrupa pazarlarında bu oranın yüzde 50-60 seviyelerine ulaşması;

operasyonel kiralama sektörünün, uzun vadeli büyüme potansiyeline işaret ediyor.

 

Türkiye’de, araç kiralama sektörünün önünde;
çok önemli bir gelişim alanı bulunduğunu vurgulayan

TOKKDER Yönetim Kurulu Başkanı Özarslan A. Tangün,

şunları söyledi:

 

“Avrupa pazarlarıyla karşılaştırdığımızda;
özellikle operasyonel kiralamanın,

henüz; potansiyelinin oldukça altında olduğunu görüyoruz.

Bireysel kullanıcıların alışkanlıkları da

giderek erişim ve kullanım odaklı çözümlere yöneliyor.

 

TOKKDER olarak;
2030 vizyonumuz doğrultusunda,

ülkemizin; sahiplikten kullanım ekonomisine dönüşümüne,

liderlik etmeyi hedefliyoruz.

 

Önümüzdeki dönemde;
sektörümüzün gelişimi, müşteri haklarının korunması,

hizmet standartlarının güçlendirilmesi ve

sürdürülebilir mobilitenin yaygınlaşması için

kamu kurumlarımız ve tüm paydaşlarımızla birlikte; çalışmaya devam edeceğiz.

 

Amacımız;
yalnızca daha büyük bir araç kiralama sektörü oluşturmak değil,

aynı zamanda; Türkiye'nin mobilite ekosisteminin

daha verimli, güvenilir ve sürdürülebilir bir yapıya kavuşmasına katkı sağlamak.”