Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yaptığı yazılı açıklamada;

hattın, toplam 125 kilometre uzunluğunda inşa edileceğini belirterek;

şunları kaydetti:

"Proje kapsamında;
toplam uzunluğu 59,1 kilometre olan 44 tünel ve

22,4 kilometre uzunluğunda 42 köprü inşa edilecek.

Lojistikte yeni bir dönem başlayacak.

Hattın tamamlanmasıyla;

yılda 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük, taşınacağını öngörüyoruz."

Uraloğlu, projenin güzergahına ilişkin,

"Proje;
Marmaray hattının Çayırova kesiminden başlayacak,

Sabiha Gökçen Havalimanı,

Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve

İstanbul Havalimanı üzerinden; Çatalca’ya bağlanacak.

Hat;
Çatalca’da, şu an yapım çalışmalarına hızla devam ettiğimiz,

Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı’na entegre olacak.

Bu hat sayesinde;
Marmaray üzerindeki yük ve yolcu taşımacılığı rahatlayacak,

İstanbul Havalimanı ile Sabiha Gökçen Havalimanı,

ilk kez; doğrudan demiryolu ile birbirine bağlanacak" dedi.

Uraloğlu, uluslararası finans kuruluşlarının projeye gösterdiği yoğun ilginin;
Türkiye’nin, demiryolu vizyonuna duyulan güvenin;
en açık göstergesi olduğunu vurgulayarak,

"6 uluslararası finans kuruluşu ile ön mutabakata vardık.

Bu kapsamda;
kuruluşlar, projemize toplam 6,75 milyar dolar finansman sağlayacak.

Böylece;
Gebze–Sabiha Gökçen Havalimanı–

Yavuz Sultan Selim Köprüsü–

İstanbul Havalimanı–

Halkalı güzergahını kapsayan Kuzey Çevre Demiryolu Projesi;

Türkiye’nin en büyük dış finansmanlı demiryolu projesi olacak" dedi.

Yapıma yönelik ihale hazırlıklarının devam ettiğini dile getiren Bakan Uraloğlu,

"Bu yıl içerisinde, ihale sürecini tamamlamayı ve

yer teslimini gerçekleştirerek; çalışmalara başlamayı hedefliyoruz" açıklamasında bulundu.

Bakan Uraloğlu;
Dünya Bankası,

Asya Altyapı Yatırım Bankası,

Asya Kalkınma Bankası,

İslam Kalkınma Bankası,

OPEC Uluslararası Kalkınma Fonu ve

Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası ile ön mutabakata varıldığını kaydetti.

-----