Bugun...



Otomobillerde yeni nesil bataryalara dönük beklentilerin artmasıyla, sodyum iyon bataryalar yeniden gündeme geldi


facebook-paylas
Güncelleme: 26-06-2022 17:20:01 Tarih: 18-04-2022 01:33

Otomobillerde yeni nesil bataryalara dönük beklentilerin artmasıyla, sodyum iyon bataryalar yeniden gündeme geldi

Çin, dünyanın en büyük yeni enerjili otomobil piyasasına sahip.

Batarya teknolojilerindeki gelişmenin,

Çin’in bu alandaki avantajını daha da artıracağı belirtiliyor.

 

Verilere göre;

2021 yılında Çin’de yeni enerjiye dayalı araçların

hem üretiminde hem de satışında ilk kez; 3,5 milyon seviyesi aşıldı.

 

Çin, yeni enerjili araç satışında art arda; 7 yıldır dünyada ilk sırada yer alıyor.

 

Sodyum iyon bataryaların üstünlüğü

 

Sodyum iyon bataryaların gördüğü büyük ilgi,

ham madde olarak kullanılan lityumun fiyatındaki büyük artıştan kaynaklanıyor.

 

Lityum batarya üretiminde kullanılan lityum karbonatın ortalama fiyatı,

ton başına 300 bin yuan seviyesinden 500 bin yuana yükselirken,

buna rağmen; piyasadaki talep karşılanamıyor.

Dolayısıyla, birçok elektrikli otomobil üreticisi de araç fiyatlarını yükseltme kararı aldı. 

 

Sodyum iyon bataryalar, bu süreçte fiyat avantajı bakımından da öne çıktı.

Sodyum iyon bataryalar, 1970’li yıllarda üreticilerin radarına girmiş,

ancak; lityum iyon bataryaların çarpıcı elektrokimyasal performansları nedeniyle;

gölgede kalmıştı.

 

Lityum fiyatında son yıllarda görülen hızlı yükseliş ve

otomobillerde yeni nesil bataryalara dönük beklentilerin artmasıyla,

sodyum iyon bataryalar yeniden gündeme geldi.

 

Elektrikli otomobillerde kullanılan lityum iyon bataryaları üreten

Çinli Contemporary Amperex Technology Co. Ltd (CATL),

29 Temmuz 2021’de birinci nesil sodyum iyon bataryaların lansmanını yapmıştı.

 

Sodyum iyon bataryalar, 160Wh/kg’lik enerji yoğunluğuyla

dünyadaki en gelişmiş bataryalar olarak kabul ediliyor.

 

Söz konusu bataryalar, sadece 15 dakikada yüzde 80 şarj olabiliyor.

Şu an piyasadaki elektrikli araçların yüzde 80 şarj olması ise; en az yarım saat alıyor.

 

Diğer yandan; sodyum iyon bataryaların,

sıfırın altında 20 derecelik ortamdaki deşarj derinliği de yüzde 90’ın üzerinde.

 

CATL, imalat sürecinde gerekli donanım, teknoloji ve üretim hattı gibi açılardan

lityum iyon batarya üretiminden, sodyum iyon batarya üretimine geçişin

hızla tamamlanabileceğini açıkladı.

 

Sodyum iyon bataryaların üretimi için gerekli düzenlemeleri yapmaya başlayan şirket,

2023 yılına kadar, temel endüstri zincirini oluşturmayı planlıyor.

 

CATL, Time dergisi tarafından belirlenen dünyanın en etkili 100 şirketi arasına girdi.

Şirketin, söz konusu listeye seçilmesinde;

geçen yıl lansmanını yaptığı, sodyum iyon bataryaların önemli rol oynadığı kaydedildi.

 

CATL, Şubat ayında açıklanan küresel batarya üreticileri sıralamasında da,

art arda 5 yıldır, birinciliği korudu.

 

Sodyum iyon bataryaların,

CATL’nin rakipleri ile arasını açtığı düşünülüyor.

 

Time dergisinde yayımlanan bir makalede,

CATL’nin sodyum iyon bataryalar üretmesinin büyük bir yenilik olduğuna dikkat çekilirken,

şirketin 2023 yılına kadar; sodyum iyon bataryalar alanında,

endüstri zinciri oluşturmaya hazırlandığı bilgisi verildi.

 

 

Çin Uluslararası Radyosu







Etiketler :

FACEBOOK YORUM
Yorum

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER OTOMOBİL Haberleri

YAZARLAR
ÇOK OKUNAN HABERLER
  • BUGÜN
  • BU HAFTA
  • BU AY
SON YORUMLANANLAR
  • HABERLER
  • VİDEOLAR
HABER ARŞİVİ
HABER ARA
YUKARI YUKARI